Rhesymau Cyffredin Pam Mae'r Outrigger yn Methu â Disgyn ar Rig Dril Angori Niwmatig

1. Twll neu Falf Ecsôst wedi'i Rhwygo: Mae disgyniad y outrigger yn dibynnu ar ollwng nwy mewnol. Os yw'r twll gwacáu neu'r falf ar y corff falf tair ffordd neu'r llawes gosod yn cael ei rwystro gan lwch glo neu olew, ni ellir rhyddhau nwy mewn pryd, gan atal y diffoddwr rhag disgyn.

2. Morloi wedi'u Difrodi neu eu Gwisgo: Gall morloi wedi'u difrodi, modrwyau O, neu seliau siafft tair ffordd achosi gollyngiad aer yn y silindr, gan effeithio ar gydbwysedd pwysedd aer a rhwystro disgyniad. Os teimlwch wrthwynebiad wrth dynnu'r outrigger â llaw, mae fel arfer yn nodi bod angen ailosod y seliau.

3. Pwysedd Aer Annigonol neu Gyflenwad Aer Ansefydlog: Gall pwysau cyflenwad aer o dan 0.4MPa, neu broblemau megis aer yn gollwng, pibellau wedi'u difrodi, neu hidlwyr wedi'u blocio yn y gylched aer, arwain at fyrdwn annigonol neu weithrediad annormal y outrigger.

4. Iro Gwael neu Olew Gormodol: Mae iro annigonol yn cynyddu ymwrthedd, tra gall cronni olew mewnol hefyd rwystro symudiad piston. Mae angen glanhau'n rheolaidd ac ychwanegu symiau priodol o olew iro gwrthrewydd . 5. Materion Strwythur Mecanyddol: Bydd plygu'r tiwb telesgopig, rhwd ar y llawes allanol, neu ddifrod i'r sêl lwch yn effeithio'n uniongyrchol ar berfformiad llithro'r diffoddwyr. Dylid gwirio a glanhau rhwd, a dylid disodli cwpanau rwber sydd wedi treulio.